Még 2014-ben jelentették be az Eider Motors nevű motorkerékpár-márka megalapítását Indiában, ráadásul rögtön ezzel egy időben hat típust is prezentáltak. A cégvezető-tulajdonos, Maroju Shiva Kumar, hogy azok japán és német technológiával készülő gépek, amelyeket a cég saját üzemében állítanak elő, és partnereket keresett egy kereskedőhálózat felállítására. Elég amatőr csalásról volt szó, hiszen az eidermotors.com weboldal […]
Rolf Van Der Heide a megboldogult Spyker autógyárnál volt tervezőmérnök, és nem tudott elszakadni a közlekedés világától, elkészítette saját motorkerékpárját. Az egyszerűen Vanderheide névre hallgató alkotás különlegessége, hogy karbon váz köré épül, teleszkópok helyett elöl egyszerű karbon pálcák vannak, az állítható Öhlins rugóstag ott fekszik, ahol egyébként az üzemanyagtank helyezkedik el, egy tengelyben a hátsó […]
Úgy hiányzott már a Suzuki palettájáról egy ezres naked, mint egy falat kenyér, de nem csak azért, mert egy ilyen motoron nagyobb a haszonrés, mint a kisebb gépeken. A sportmotorokhoz hasonlóan a nagyteljesítményű csupaszok is cégérnek tekinthetők, nézzük csak meg a BMW S 1000 R-t, vagy a KTM 1290 Super Duke-ot! Informatív, de napsütésben nehezen […]
A Brough Superior motorkerékpárok felújításával foglalkozó Mark Upham még 2008-ban vásárolta meg a márkajogokat, de egészen 2014-ig tartott, amíg bemutatta saját konstrukcióját, amelynek sorozatgyártását már tavaly el akarta kezdeni. Ez meghiúsult, de most végre mégis megkezdődött a modern kori Brough Superior SS100-as kis szériás gyártása Toulouse-ban. A francia Akira cég fejlesztette a 997 köbcentis, hengerenként […]
Tizenhét évvel az előző motorcsaládot követően elkészült a Harley-Davidson márka fennállásának kilencedik motorgenerációja, amely a Milwaukee-Eight névre hallgat, és két lökettérfogattal, 1750 (Street Glide, Road Glide, Electra Glide, Road King és Freewheeler) és 1870 (Ultra Limited, Road Glide Ultra és Tri Glide Ultra) köbcentivel lesz választható. Maradt a 45 fokos hengerszög, egy vezérműtengely és négy […]